I. Manifestations typiques de défaillance
1. Fonction de protection anormale
Lorsque la courroie glisse à basse vitesse, se casse ou accélère, le capteur ne déclenche pas d'alarme et n'arrête pas la machine.
Après avoir appuyé sur le bouton d'autotest-, le voyant de panne ne s'allume pas, indiquant que le circuit d'alarme est en panne.
2. Sortie de signal anormale
Le courant mesuré à la borne de sortie de courant constant s'écarte de la valeur définie (par exemple, pas 5 ± 0,5 mA), ou il n'y a pas de sortie de signal.
L'unité principale ne reçoit pas de signal de vitesse, mais la connexion du câblage est normale, suspectant dans un premier temps un défaut dans le capteur lui-même.
3. Diminution de l’adaptabilité environnementale
Des fausses alarmes ou des dysfonctionnements fréquents dans des environnements humides ou poussiéreux peuvent être dus à une mauvaise étanchéité ou au vieillissement du circuit.
II. Méthodes de test sur-site
1. Tests de résistance
Après la mise hors tension, utilisez un multimètre pour mesurer la résistance de la bobine interne du capteur. La valeur normale doit être comprise entre 0,7 et 1,2 kΩ (en prenant le modèle GS4(A) comme exemple). Si la résistance est infinie ou nulle, cela indique que la bobine est en circuit ouvert-ou en court-circuit-.
2. Test de tension et de signal
Mesurez la tension à la borne d'alimentation pour vous assurer qu'elle est comprise entre 12 V et 24 V CC lorsque l'appareil est sous tension.
Utilisez un oscilloscope pour vérifier la forme d'onde de sortie à la borne de signal : une sortie normale doit être un signal d'impulsion stable ; si la forme d'onde est chaotique ou s'il n'y a pas de signal, le capteur peut être endommagé.
3. Test de simulation manuel
Faites tourner le rouleau du capteur à la main et observez si l'hôte reçoit le signal de vitesse correspondant. Si l'hôte ne répond pas mais que le câblage est intact, le capteur est défectueux.
4. Vérification de la méthode de substitution
Remplacez le capteur par un capteur en bon état du même modèle. Si le système revient à un fonctionnement normal, il a été confirmé que le capteur d'origine était défectueux.
III. Diagnostic basé sur les codes d'erreur
Certains systèmes enregistrent des codes d'erreur pertinents, tels que :
Série P0500 : indique un signal anormal ou absent du capteur de vitesse du véhicule.
"Code d'erreur 11" : certains dispositifs de protection minière indiquent un défaut du capteur de vitesse.
La lecture des codes défauts avec un outil de diagnostic dédié permet de déterminer rapidement si le problème vient du capteur lui-même ou de la ligne de transmission.
